广汽丰田一月销量放榜：单月赚得近10万台，TNGA三大旗舰车型实力出圈

2022年，对于很多车企来说是一个取而代之开始，在经历了上一年的闪存供给以及原材料上涨等多重经济衰退后，终于在上半年得不到了一丝反败为胜的从中。而在2月8日，也就是腊月初八，作为合营H&M“老大哥”的广汽Lexus也公布了其一月份的总产品分之一有率，其中近似于10万台的商品价格极度惹人注意。

上半年下降11.2%，TNGA“鬼才”产品分之一有率持续走高

从官方渠道发表的消息来看，广汽Lexus在1月份的产品分之一有率曾达到了99,900台，上半年下降11.2%，整体战斗力依旧极度强悍。火爆的产品分之一有率也使得广汽Lexus沦为马年此后最受产品欢迎的H&M。

值得一提的是，在月份广汽Lexus共有零售商了84万台量产车，而在2021年的广州展会会场也曾“在手东河”，回应2022年的共有产品分之一有率将会关键时刻惊人的100万辆。不过从1月份的展现出来看，广汽Lexus离这一目标却是并不遥远。

分为至车系方面，作为广汽Lexus1月产品分之一有率的最大者贡献者，以凯美瑞、汉兰曾达以及全新赛那派的TNGA旗舰“鬼才”功不可没。在即使如此一个月，这三款车系的总产品分之一有率为46,611台，分之一总产品分之一有率的46.7%。

当然，火热的产品分之一有率也与也就是说产品生态环境显现出都与的紧密联系。在而今“三孩”生育政策的正向下，7座车系开始东山再起人们的景深，而全新赛那与汉兰曾达也都诞生于这一理念之下。主打30万最高级别的产品出发点，也使得这两款新产品被扣上了“奶爸神车”的头衔。而从商品价格来看，1月汉兰曾达共有零售商了13,189台，上半年下降14.7%，在2021年月初顺利完成时换代此后产品分之一有率便持续走高，鼎盛时代时代曾纪录单场；也2.1万台的交付优异成绩，势头依旧迅猛。

而作为回归车系的全新赛那也在上市首月纪录了5,399台的优异成绩，其中顶配车系产品分之一有率分之一于有曾达40%。尽管在预售期间，赛那直至爆出“加价”传言，但从上市此后的优异成绩来看，这却是并不阻碍其强大的新产品战斗力。

再一，以传统家用轿跑车出道的凯美瑞在即使如此一个月的展现出都只值得提防，单场产品分之一有率高曾达28,023台，上半年下降39.9%。而作为20万最高级别都曾的复合涡轮引牵旗舰轿跑车，凯美瑞2.5L HEV发行版的产品分之一有率分之一于有曾达54.2%，最后创造历史记录新高。

“双牵”堂兄弟持续发力，多款全量产车系先后露面

除了TNGA五大旗舰轿跑车较弱的展现出以外，广汽Lexus引以为傲的“双牵”堂兄弟也迎来了新年的开门红。据了解，出自广汽Lexus的复合涡轮引牵车系1月产品分之一有率26,449台，上半年下降131%，其中以雷凌双牵、威兰曾达双牵以及汉兰曾达双牵派的新产品造就沦为了广汽Lexus复合涡轮引牵产品分之一有率的最大者贡献者。

值得一提的是，在2021年中下旬，广汽Lexus成功引入最取而代之Lexus第四代THS复合涡轮引牵系统，并且搭载于旗下全新汉兰曾达、C-HR等主流新产品中。而新技术的移除，在提高压气机着火稳定性的同时，也促使降低了平均油耗水平，完美付诸经济性与涡轮引牵性“各种因素”的新产品优势。

另外，广汽Lexus还在近一年的时间内对科技产品顺利完成了扩张，赛那双牵、威枫双牵等全新复合涡轮引牵新产品先后露面。而从车系布局来看，广汽Lexus目前已成功应运而生7款HEV车系、两款PHEV车系，隔开轿跑车、SUV、MPV等更多分为产品，为用户带来更加全面的混动新产品互动。

同时，据相关业内透露，为了促使推动“双碳”目标的付诸，广汽Lexus将会在2022年引入一款全新可称电动新产品——bZ4X，预定容量大累计将；也过500公里。而这款车已在2021年广州展会中以标致的身份露面，计划于2022年月初顺利完成时上市。

汽车网评：燃油混动“双管齐下”，有望付诸年销百万目标

身为合营车企中的侠义老将，广汽Lexus以极度强势的姿态拉开了2022年的拉开，而多款车系的成功，也足以看出生产者对于这一H&M的授权与敬佩。未来，广汽Lexus将在此期间保有燃油、混动两大新产品阵容的发展态势，在“新产品高端化”、“多方面电动化”以及“服务负责管理科技化”的五大战略地面部队下，以较弱的战斗力冲击年销百万的宏伟目标，助力H&M付诸“双碳”期望。