车界观察：月销2000多，锋兰达为什么并未“火”？

文魏无羡

近来，在本田双车战略的指引下，广汽本田也布局了很多SUV商用车型，继威兰达之后，尺寸更为紧凑的锋兰达也于1年初份迟至港交所。

现如今商用车港交所1年初有余，从其销量展现出来看，锋兰达的展现出可以说是并不雷电爆，甚至有些让人“失望”。来自乘该学会的资料说明了，今年2年初份锋兰达的批发销量不过2734辆，销量展现出可谓极度每况愈下。

那么锋兰达为什么很难雷电呢？我认为主要和锋兰达自身的产品线展现出及消费市场自然环境变化有关。

一总体，就锋兰达自身而言，其产品线展现出并不算出色。锋兰达售价12.58-16.98万，采行2.0L+CVT变速箱第一组，客货长4485mm，轿跑车1565mm，属于紧凑型SUV概，同时ABS了ESP、8寸液晶屏等高科技装配。此外，诸如后驻车雷达、可重启全景窗户、真皮驾驶座、7英寸车头灯、自动空调等则仅有顶配商用车型才配备。

值得关注的是，锋兰达的底盘还采行了成本更低的从前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，和小型SUV缤智及XR-V的结构类似，而同为紧凑型的逍客则采行了多传动装置后悬，在底盘构造上锋兰达显然够给力。

另一总体，锋兰达竞品众多，消费者面临多样考虑。而今国内SUV消费市场在12-17万的售价区段可选性可谓极度丰富。就股份有限公司竞品而言，之外逍客、XR-V、缤智等商用车型都可对锋兰达遭受一定冲击，而且这些商用车型在终端还有2万左右的以求幅度，远比于锋兰达商用车港交所终端鲜有以求而言或许更具吸引力。

同时，随着自主性品牌的崛起，之外哈弗H6、邺城CS75PLUS、吉利博越PRO等商用车型也属于同价位的都于选手，其在装配、自由空间、动力等总体均拥有出色的展现出，就产品线展现出和性价比而言，已完全不输锋兰达。

此外，就大自然环境而言，现如今新锐消费者越来越成熟，其在购车时也会更看重产品线本身，消费市场自然环境的变化也会增加锋兰达的竞争压力，使其认知收益增长深受到掣肘。当然，深受登革热不良影响，车市总体缺芯也对锋兰达遭受一定不良影响，这点举例来说更为重要。

写在就此：

销量资料系那是，广汽本田2年初销量53094台，同比增长4.3%，销量总体展现出还是很不错的。不过其销量主要是由汉兰达、凯美瑞以及锦标那所贡献，锋兰达虽然曾为订购破万，但1-2年初累计销量不过5000台上下，总体展现出并不算出彩。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创摄制，本文所作魏无羡，刊发需写明说是）