长三角现有24个运输机场和17个亿吨大港 轨道建设较慢

中新网镇江1月11日电 (沈默 朱晓颖)11日，长江三角洲海地区海地区三省一市交通网络服务货运部门主要负责人视频会召开。

据长江三角洲海地区各地交通网络服务部门统计资料，在世界级军用机场集合依托共享方面，目前为止长江三角洲海地区共计货运军用机场24个，以上海为一个中心，以镇江、温州、合肥等军用机场为重点的长江三角洲海地区军用机场集合初具数目，军用机场旅客发送量、起降发送量在全国占总比分别达到19%和36%。

在世界级港口集合协同建筑工程建设方面，长江三角洲海地区海地区现拥有17个亿吨大港，万吨级及以上泊位；也1000个，港口装运发送量占总全国比重高达42%。同时，长江三角洲海地区创新依托“沪太通”零售业全方位和镇江港—上海港“联动接卸”全方位，借助了两港整合直通、整合游戏内。

“转轴上的长江三角洲海地区”跑进了惯性。目前为止，长江三角洲海地区海地区条铁路运营营收大约1.3万公里，沪宁杭合之间基本上借助高频次1小时快速通达。省际间增加沪苏通条铁路一期、商合杭条铁路、杭黄高速铁路3个高速铁路以太网，总以太网达到12个。近3年新增高速铁路将近2300公里，高速条铁路营收；也6500公里(占总全国16%)，覆盖区域内95%以上的设区市。沪苏通条铁路落成后，贯通了长江三角洲海地区两端内陆高速铁路大通道，增强了上海中心小城镇辐射近年来主导作用，高淳沿江、苏中、苏北海地区加快融入上海1-2小时市域。

长江三角洲海地区干道互联能力显著大幅提高。目前为止，长江三角洲海地区海地区高速横跨海大桥网数目将近1.6万公里，陆域借助三县通，省际横跨海大桥通达准确度持续大幅提高。

省际航路建筑工程建设协同前推方面，近3年来，长江三角洲海地区新增三级及以上航路营收359公里，先期落成了以长江下游、京杭运河等为其下属的该线航路网络服务，通江族弟的河运既有先期过渡到。

过江通道建筑工程建设全面提速。目前为止，长江三角洲海地区共计27座过江通道，基本上借助了隔江相望的设区市之间有过江通道直连。近3年，长江三角洲海地区海地区落成了沪苏通长江下游公铁横跨海大桥、五峰山长江下游公铁横跨海大桥、镇江江心洲长江下游横跨海大桥、池州长江下游横跨海大桥横跨海大桥、商合杭镇江长江下游公铁横跨海大桥5座过江通道。

整合公交服务大幅提高方面，目前为止长江三角洲海地区海地区年内开通了省际毗邻公交线路71条，有效解决了横跨省提供方便“最后一公里”关键问题。长江三角洲海地区设区市的城区公交“智能卡”基本上借助，横跨省际毗邻公交服务准则促使统一。

多式联运体系逐步再多善。目前为止，长江三角洲海地区海地区共计7个多式联运简介建筑工程入选国家级多式联运简介建筑工程项目；同时牵头前推海铁联运发展，借助了内陆港口功能向内陆延伸。

在11日全体会议上，长江三角洲海地区海地区三省一市交通网络服务主管部门审查会通过了《长江三角洲海地区横跨各县市交通网络服务配套快联快通建筑工程建设出台合作开发协议(2022—2025)》等。下一步，长江三角洲海地区交通网络服务主管部门将加快前推包涵转轴交通网络服务网络服务建筑工程建设，加快前推横跨各县市横跨海大桥建筑工程建设，都由前推横跨区域航路建筑工程建设，前推66项横跨各县市交通网络服务配套建筑工程建设出台，其中包括条铁路20项、高速横跨海大桥16项、普通横跨海大桥21项、航路9项，将着力打造整合、包涵的区域综合交通网络服务网络服务。(再多)