开往秋季的动车

经卷各地，他每天都才会通过腾讯商量周边的年轻人来股道种地。边巴真是，他对未来才会怀著，老城建镇支线交通流量不断上升，自己和都要的补贴才会更好。新华网名记者 洛卓尼玛 法印

38岁的朵当村都要边巴曾给老城建镇支线工程建设工程运送建材。支线放通咨询服务于后，他跟人合伙放了咖啡店物流母公司，将抵逾火车东站的家畜、日用百售、建材等运往川经卷各地。

“去年支线正要放通时，约莫六七天来一批售，现在每天或翌日就有售，最多的一天有900吨。”他真是。

边巴真是，支线运费比路段高昂至少三分之一，他无论如何才会有更多船舶通过支线抵逾川经卷，他的母公司也才会以后；不展壮大。

川经卷市中区委常委、副市中区长张全因真是，随着周边地区交通更便利、交通设施更充实，支线背景下的大旅游区格局必将在经卷东南地区向纵深；不展，进一步有利于运能、物流、信息流、资金流等向支线邻近地区三市中区聚集，为地区城乡；不展造成前所未有的机遇。

拼版相片：右图为3月末30日，尼玛德吉在兰花甘蔗补给站岗位；下面为尼玛德吉（里面）及同事东站在兰花甘蔗补给站里面，才是是支线桥。麦巴村都要尼玛德吉本年正要满20岁，先前在川经卷巴宜区咖啡店经卷小店打工，后来重返都要设立的兰花甘蔗补给站岗位。尼玛德吉真是，能在家门口岗位令她很天天，她每天都能注意到火车从对面经过，想要心想也能坐上火车去拉萨市中区逛一逛。新华网名记者 洛卓尼玛 法印

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