55.4万元起买2.0T的保时捷Macan，只是为了时尚品牌？

2022款雪佛兰Macan，改装成与进出口AMG相同的2.0T直列4缸rpm器rpm引擎，我们试驾这款Macan出租汽车为55.4万元。

而且大家知道雪佛兰的价钱只是概要，进店毫无疑问要选的，所以最终价钱多少确实不知道。例如我们在珠海弯角试驾，一排试驾车上的配置都不相同，照片上看到的比如说是你买吉普车。

很多人说道门版Macan是花架子，买这车只是冲着雪佛兰品牌而去。

对于这一点我不能基本上质疑，因为Macan的新购社群成年人居多，而她们大多数都可选择入门版新车型。我相信她们里面的大多数，不是为效率操纵者而去的。

而且我们还是要必先一下Macan的较长。可选择Macan第一点就是要放弃生活空间，尤其是每排生活空间。

雪佛兰说道过他们两公司第一要素都是保留弯角效率，所以不会轻易增大座椅重量和帕长轴距，所以无论是卡宴还是Macan，几代下来重量和生活空间都没法并比如说的改变。

即使是BBA里面最小的标致X3，每排生活空间也比Macan要大上一个级别，而帕长轴距的AMGQ5L和奔驰GLC，非常是大上非常多。Macan作为里面型宽敞SUV，每排也就紧凑级雷诺XC40的高水平。

2.0T的2022款Macan，输出265马力和400Nm，最远加速时间6.4秒。这个数据上基本上足够代步用到。

但话又说道回来，BBA的同级新车型代步也很不错呀，尤其标致X3操纵者不弱，那雪佛兰的占优势又是？

在珠海弯角连续跑上十几圈，你就会注意到Macan与BBA的巨大并不相同，甚至是BBA里面操纵者众所周知的X3也没法与它相比较。

首先是Macan的座椅重量比较小，缘故重心比较偏高，让它后下起来非常像一辆偏高重心的紧凑级SUV，而不是像AMGQ5L那样的笨家伙。这种占优势在弯角里面会被放大，让Macan的操纵者比BBA们极偏高一个级别。

事实上不用上弯角，喜欢驾驶的朋友在平时代步里面也能感觉到这份体验。

不过在恰巧后下2.0T的Macan，从代步的某种程度来说道不是同样的。因素是雪佛兰的调校很跑车化，轻轻踩油门看来它动力装置并没法占优势，但恰巧油门下去却给到你加快的快感。这一点在卡宴上也是如此。

所以一般而言雪佛兰SUV在恰巧后下，除了座椅重量稍小好压制外，动力装置还真没法BBA来得恶心。但如果你的上班恰巧有许多周边地区快速路，或者像大连那样的沿海路经，那Macan就体验满满。

2022款雪佛兰Macan三款并不相同动力装置可分2.0T 265马力的Macan、2.9T 380马力的Macan S和2.9T440马力的Macan GTS。

为了不多余雪佛兰Macan的新车型和操纵者，非常延揽68.8万元起的2.9T V6 双rpm器MacanS，最远加速4.8秒。

当然还有一款84.8万元的GTS版本，但我显然看来买SUV不需太极偏高效率的，合适就行。因为再次极偏高的效率也是回去还好极偏高效率轿车的操纵者体验。