网友要求规范汽车前灯亮度，工信部：将不断完善有关标准

“现在街上行走的车主近光点灯特别亮，又昏暗又晃眼，导致对来车根本看不见二路，看不清雾点灯，受阻行车确保安全，敦促标准车主LED点灯星体。”近日，有网友在工业和网络化部（简援引“转发”）twitter“部长邮寄”留言敦促标准车主年前点灯星体。

对此，转发4月初13日回信援引，“LED透镜极富有效率高、抗震性好、能耗低、骨架恰当、；也、耐用性等特性，有利车点灯布置和多元化设计者，近年来可不用越来越广泛。中的华民族自2012年开始实施《车主用LED年车点灯》强制性国家准则，其中的对LED近光点灯和远光点灯的配光下限提出明确决定，除此以外近光点灯对方引道机师；也方位遮罩、远光点灯遮罩等，有关准则同国际基本保持良好联动。”

转发同时在仍要中的反驳，“但在实际适用过程中的可能存在机师不合理适用近远光或进行非法改型、适用不不符规定的LED年车点灯等问题。后续，我们将之前跟踪准则实施状况，积极收集各方面反馈信息，不断改进有关准则，可不有点烟火适用确保安全。”

澎湃新闻（www.thepaper.cn）意识到，此年前全国人大亦然董林也曾提出过关于标准车主年前通风口极富准则和适用决定的敦促。

转发在2021年6月初25日回信董林亦然的上述敦促中的反驳，“车主年车点灯一般除此以外近光点灯和远光点灯两个功能。近光点灯主要可用近距离灯泡和城市二路段，保证二路面良好灯泡的同时，消除对其他二路段适用者产生眩目。远光点灯主要可用照亮较远方向的行驶二路段，则会产生反射光，《二路段交通确保安全法》明确规定机师在则会车和跟车时，不得适用远光点灯……目年前，中的华民族年车点灯产品属于强制性认可（3C）产品，车主整车出厂配备的点霓虹灯均需通过3C认可，年车点灯在正常人适用状况下可不没有造成眩目。”

“但在用户实际适用中的，没有出现私下改型点霓虹灯造成近光点灯暗区反射光的状况，少用的有更改光学骨架和更改不除此以外决定的透镜（点灯泡）两种方式。 为解决这一问题，我部正在组织制订《机动车二路段灯泡装置和系统》（计划号：20190050-Q-339）准则，拟对适用不同透镜的近光点灯提出统一确保安全眩目下限规定；对于适用必定更改透镜的年车点灯（LED年车点灯都是以），决定必须适用专用工极富才能拆解；对于适用可更改透镜的年车点灯（卤化物透镜和气态等离子透镜都是以），必须适用不符《二路段大客车荧光点灯点灯泡》（GB/T 15766.1）、UN R37、UN R99或UN R128的准则化透镜。”转发当年表示。