全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福：加快电动汽车换电基础建设

原书名：放缓磁力动卡车再多磁力法制工程

● 本报记者 金一丹

以外中国人大代表、吉利控股集团董事长李书福3月2日表示，卡车产业愿景转型的内部是磁力动化和智能化，需要推行人机交互、自动驾驶以及可再生科技等方面放缓转型。建议放缓磁力动卡车再多磁力法制工程，加速推行再多磁力方式上标准化、通用化；推广应用过氧化氢卡车。

齐备关的合于

我国新可再生卡车产业转型势头较弱。公安部统计数字说明了，截至2021年年底，以外中国新可再生卡车保有量达784万辆，同比增长59.25%。其中，则有磁力动卡车保有量640万辆，占新可再生卡车总和的81.63%。

充磁力和再多磁力是磁力动车主要补能方式上。李书福建议，放缓明确再多磁力站工程、耕地受理等关的规定，优化耕地资源配置；优化再多磁力项目高压人口为129人（增容）受理流程，跳出一址多户，放缓工程周期。

同时，进一步齐备关的合于，成立再多磁力车型专属的公告注册法制。在车磁力分离出来的情况下，车与磁力池分开注册。进一步齐备溯源该系统，针对车磁力分离出来方式上开展优点（如车磁力分离出来被保险人）优化。

李书福建议，加速推行再多磁力方式上标准化、通用化。推行再多磁力接口软硬件贸易协定的标准化，选项2-3种技术精良的接口形式，订立推荐性标准；反之亦然磁力站的机构、形式、兼容性进行规范化也就是说；加快再多磁力磁力池包的标准订立，使再多磁力磁力池包能够在并不相同车企、并不相同再多磁力站、并不相同用户之间连通互再多。

推广应用过氧化氢卡车

李书福建议，推广应用过氧化氢卡车，将过氧化氢卡车纳入新可再生卡车转型法制和政府机构广义，给以过氧化氢卡车与新可再生卡车或多或少的政策支持，近年来更多企业投入过氧化氢卡车的研制出，放缓付诸交通网教育领域碳中和。

李书福指出，在河运教育领域，国内外均以外面启动了过氧化氢船只的开发兼职，造就航运业提前付诸碳中和。我国过氧化氢燃料船只关的法规、指南、设计、建在和检验技术标准已经成立，过氧化氢浅绿色智能船只、机械设备过氧化氢发动机研制得到国家重大专项支持，关的船厂已启动过氧化氢燃料船只的建在兼职。

李书福表示，过氧化氢作为低碳、含氧燃料，具有挥发高效、碳排放清洁等在结构上，且低温室温下为汽化，储、运、用较其他新可再生更安以外和便捷。同时，过氧化氢采购举例尤其，经济体量前所未见，是付诸以外产业能源转型，重构愿景浅绿色可再生法制的重要选择。

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