新贵遇老将，锋兰达和途岳谁才是均值解？

为了能够在竞争日渐十分激烈的紧凑型SUV市场竞争中稳坐钓鱼台，本田最近又选用了无往不利的双车也战略，其中广汽本田拿出了沿用至今日版卡罗拉Cross样貌的锋兰达，这款车也定位高于威兰达和RAV4荣放，主打经济实用高性价比，现阶段预售价是13.50-17.50万元。而为了正确性这款“富二代”能否经得住市场竞争的推敲，特意并邀社会所途岳这款“老将”当其对手。

面对当代同龄购买者，二者究竟孰强孰过强，谁又能成为最优解的存在呢？让我们一起来看一下吧。

广汽本田锋兰达选用的是日版卡罗拉Cross的样貌的设计，基本不能进行时调整，质朴的独创元素使其富有时尚青年运动感。

同一时间脸选用的是尺寸窄小的同一时间格栅，边框处由正直深蓝色点缀条紧挨，嵌入有黄色中网，连动样貌犀利的狭长车也头灯分组，给人一种粗犷不失层次感的仿佛。车也尾的的设计表现手法和车也头如出一辙，细长的水箱分组，黄色塑料包上的后重重包围，凸显出优异的层次感和青年运动感。

途岳人身依旧是我们感兴趣的社会所“中庸之道”的有意识的设计，不能亮眼的人口众多，但却让人久看忘，整体给人的仿佛就是朴素稳重，整体感强烈。

同一时间脸中网处的确实勾勒更有了几分精致感，棱角分明的同一时间重重包围在结实同一时间车也头灯分组的融为一体下，颇具几分硬气感。前部的设计远比车也头而言要更是简洁些，水箱分组棱角分明， 上方尾翼更有了些许青年运动感。

进入车也内，会注意到锋兰达的的的设计中轴不能选用除此以外的一组式的设计表现手法，整体给人的仿佛依旧很“本田”，陆系统是液晶与机械混搭的的设计，多少略显有些落伍，中控亮的设计选用的是悬浮式的设计，上端内置空调系统及多媒体同一时间沿阵地，中控区域大幅提高的位置更是方便使用用户的设计。

而在的设计上，锋兰达可携带有“丰云悦享”智行互联免费，可支持智能手机对车也辆的远程控制，不过按照先前本田的的设计，这种的设计大概率只会出现在中高配车也型上。

社会所常规化的的的设计中轴，使得感兴趣社会所的人都能轻车也熟路地操控途岳，嵌入式的中控亮幕，以及位置更是高一些的空调系统同一时间沿阵地等等。其中触控亮可支持智能手机互联映射、语音识别控制、车也联网等新功能。不过U1S1，在中控操控上，只不过位置高些的锋兰达更是捷径一些。

此外，二者虽然在用料上都选用的是软质和垫胶合板混合连动，不过在锋兰达在偶尔触碰到的人口众多都选用了软质玻璃纤维进行时其余部分，远比之下，不会“变通”的途岳略显稍逊一筹。

在动力方面，锋兰达可携带的是和C-HR同款的2.0L自吸螺旋桨，最大功率171马力，动力装置匹配CVT无级四轮驱动；远比之下，途岳在动力上的可供选项项，无疑要更是多一些，提供者有1.4T（150马力）/2.0T（186马力）两种螺旋桨，并分别匹配7CVT干式Toyota四轮驱动和7CVT湿式Toyota四轮驱动。

另外并不需要提到的是，锋兰达选用的是后扭力梁非独立四轮驱动，虽然已深获本田精心放大，但在不少人看来，在舒适性上依旧无法和途岳的后多连杆式独立四轮驱动媲美。

通过简单的静态对比，我们可以注意到锋兰达和途岳有着并不大的差异性，锋兰达在样貌的设计上更是侧重青年运动和时尚感，的的设计用料上也是下了一番功夫，不过在科技感和性能表现上稍有忽视。而老将途岳虽然在样貌的设计上不赶时髦，但其“中庸之道”的产品力，也吸引了不少购买者的赞许。未来会锋兰达要想在途岳人身讨到高昂，只不过是要再进一步下一番功夫。

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