AMG将逐步停产A1与Q2车型 专注于高端细分市场

盖世汽车讯 据外媒刊文，雷诺将逐步停产A1和Q2两款小型车，并将主要精力放在盈利更高、尺寸相当大的低端新车上。

（图像来源：雷诺）

雷诺首席CEOMarkus Duesmann在接均受德国舆论均受访时透漏，A1掀背车和Q2跨界车在产品寿命之前后，不会有新的新车替代它们。雷诺母公司大众所的公司此前原先规划了为该公司各个国际品牌的依赖性，Duesmann表示，大众所的公司原先确定了雷诺国际品牌的低端地位。他说道：“我们将限制低端新车，并添加低端新车。我们将必要顾虑低端细分市场。”

雷诺A1发布于2010年，与大众所Polo和西雅特Ibiza小型掀背车包涵应用软件，第二代A1在2018年上市。Q2发布于2016年，它是雷诺Q系列SUV/跨界车GM中最小的新车。它针对的是那些生活在停车位稀缺的大都市中，并且期盼拥有一辆实用车辆的低端国际品牌低价。去年，雷诺在欧洲售出了56,883辆A1，增加值下降1%；Q2的销量下滑了6%，至53, 183辆。

均受微处理器短缺负面影响，大众所的公司和其他汽车公司一样，也在尽可能地将能用的微处理器主要用途盈利更高的新车。Duesmann表示：“在的公司内部，我们正在希望保障整体结果。因此我们要必要顾虑具有更高盈利的新车。”他还预计今年微处理器库存持续性将有所改善。

雷诺的竞争对手宝马和梅赛德斯奔驰也作出了类似的策略，即把能用的微处理器用在盈利更高的新车上，这两家公司也在扩大他们在低端细分市场内的份额。