DCS 雅克Yak-52 中文指南 3.5人工程度

前座

变阻器（爬升/增高运动速度RF）（m/s）

额定功率安培表指针以额定功率（橙色数字）声称电源，以十安培声称线圈

（黑色数字）

AGI-1K人工层位

（是的，红色亦然星星，浅黄色亦然离地，中部的例外在这里颠倒）

转向和车子RF

化油器混合物温度RF（x10摄氏度）

油温RF（摄氏度）

燃油压力RF（kg/cm~2）

油压表（kg/cm~2）

发动机气缸盖温度RF（x100摄氏度）

UGR-4UK陀螺磁罗经，或GMK-1A定向横越种系统组件的HSI（高水平朝向RF）部分

AGI-1K人工高斜向锁钮

HSI（高水平位置RF）横越设置旋钮

AGI-1K人工高水平

Yak卡尔的人工高水平与西方的并不相同，主要表现在星星和离地的表现方式上。

在卡尔 ，陀螺保证器材的“globe接球”高水平与当地的地平线-而“西方”器材采用一个种系统的轴向和杠杆内外框架，使陀螺的运动出现在一个“反向”的感觉。在卡尔，在高水平飞行器中，架飞机的图案就在高斜向上。上面是浅黄色，比如说是红色。

如果我们以操纵杆勇往直前飞行器，高斜向“地接球仪”在其感测器的影响下保证也就是说，但架飞机在操纵杆方向上绕“地接球仪”垂直。在架飞机操纵杆上但地接球也就是说的情况下，你会认出现在有更多的红色和更少的浅黄色可见。你在“看”更多的“星星”，你可以“看”更少的“离地”，正如你所期望的那样。在某种程度上，这是一个恰当的种系统，用于像Yak-52这样的特技架飞机。

飞行器高度

操纵杆下

操纵杆上

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