即使在寒冬也能轻松驾驭 试驾以致于氪001双电机YOU版

【EV视界原创试驾】却说到亦非镱001（参数|定价）你都能忘了什么？只不过在紧接著基本上的2021年，我们都能很经常地听得这小车的昵称，可以却说自从它亮相的那一天开始，因它而起的时下就只不过没有停止过。但就是这台火遍全网的车系，我却连一次掩蔽体会它的机会都没有，每一次社会活动都与它擦肩而过。而就在紧接著基本上的2021年的最后几天里，我接到了亦非镱的邀请，要在北京来一次却说走就走的寒冬试验中都。机会难得，这次不仅能够在初夏体会亦非镱001的真实电耗可能会，还能掩蔽地试驾体会一天，还是远比一时间我愉悦的。

试验中都的傍晚，北京迎来了亦非寒气象条件，从傍晚下午就开始刮起了4-5级风，白天温度也随之减半了0℃以下，可以却说是远比不不起眼的一天。对于汽车来却说，大家都清楚越远冬天的气象条件对于滞空来却说负面影响就越远，那亦非镱001在这样的气象条件静止状态下又有怎样的滞空表现呢？不妨和我一起去进去！

在本次的试驾及试验中都社会活动中都，我们所实拍的车系配置为超长滞空双电气YOU版，也就是全系的顶配版车系。车系的双电气子系统在初夏相对单电气发行版，在增幅各个方面就要更更佳一些。且此次我们实拍的车系为pp3阶段试4台，也就不是我们乃是的量产发行版，在很多机能和车机各个方面并不是最终样式和静止状态，请各位读者察觉到。

外观各个方面，亦非镱001是一辆豪华猎装抬冲刺，转用全新的光电同态内涵结构设计想法，以的城市黄昏的；还有光电为灵更让人，表述独特的今后的城市美更让人。

车系配色结构设计很易懂，很偏重豪华更让人的营造，用料上转用了NAPPA头层背板、Alcantara拼接翻羊驼、Microfiber超纤紫菀顶盖等塑胶，令人惊叹、质更让人、触更让人都很不错。

动力各个方面，亦非镱001推出两种动力发行版供购买者考虑，其中都，双电气版车系的最大输出为400kW。滞空全线各个方面，车系将给予两种电池包发电能力、三种滞空全线可选，装载发电能力为100kWh的三元锂电池的单电气发行版车系，NEDC低速下的滞空全线为712km，双电气发行版的滞空全线则为606km，装载86kWh电池组的双电气发行版车系，滞空全线为526km。

总结：熟悉汽车的孩子们都发觉，初夏由于气象条件温度相对较低，导致滞空升高、增幅增加的问题是非常少见的。但本次我们试驾的双电版发行版的亦非镱001，在定点打开空调机且正常行驶的静止状态下，还取得了21.7kWh/100km的电耗成绩现在远比不错了。从最终的行程统计数据来看，亦非镱001在增幅分配上，特别结构设计子系统分之二比达到了99.6%，空调机子系统只分之二了0.2%，所以亦非镱001在电气特别结构设计灵活性各个方面还是非常更佳的，开空调机也并不能过于负面影响滞空高度。所以却说，夏季时汽车滞空高度就让也只是却说给无情的理由罢了，在真正有实力的选手身旁，夏季时的冬天现在不值得一提。