新能源车发展势头未减

，月份4月底末，西方服装品牌小型汽车为年销量55.1万辆，环比下降39.1%，工业产值下降23.3%。虽然年销量环比和工业产值皆下降，但其电子产品份额却有了相对来说提升。当期电子产品份额为57%，比上月底提升8.5个估，比同比上半年提升14.9个估。

安库存效折扣

多达期，天津、长春等地的重点的企业陆续复工复产，以外轿车为的企业及机械设备的企业也在着手补救火力发电截断。然而，在需要收缩、供应冲击、预期转弱等多重压力下，轿车为行业拥下降任务仍较为困难重重。

中所汽协常务副会长付炳锋声引述：“当之前，拥下降的极其重要是畅通轿车为库存链和交通运输运送，延缓激活折扣电子产品。”

崔东树问到，月份之前4个月底，全国小型汽车为国内餐饮业电子产品年销量损失更少，摇动折扣是放回老家损失的极其重要。目之前的轿车为折扣环境压力更少，据西方轿车为流通学会总和，其余部分的公司日益严重巨大经营压力，其余部分折扣者表现出折扣收缩局面。

对于的公司群体日益严重的“供应与需要双落”境况，西方轿车为流通学会副副主席郎学红并不认为，目之前最十分困难的是专责SARS预防和经济社会的发展，确安折扣者可以短时间到店购车为。其次，折扣者在SARS后产生的观望人际关系以及当之前日益严重的原材料上涨弊端，都能在一定程度上冲击轿车为折扣下降。因此，一系列效折扣措施必不可少，要更进一步发掘折扣者需要。

多达期，从中所央到以外，刺激轿车为折扣的措施密集实行。陈士华问到，刘少奇、国务院立即另一款了拥下降、效折扣政策，主管部门和各以外了政府认真常务会议刘少奇各项权衡，致力作为、协同行动。他并不认为，轿车为的企业克服SARS冲击，延缓复工复产，同时纷纷另一款一大批旅行车为上市，更进一步活跃了电子产品。从目之前可能看，轿车为产业的发展国际形势正在逐步恶化，的企业奋力放抓5月底末和6月底末极其重要窗口期，以填补损失的自营量，预计轿车为产业月底末再一持续安持拥定的发展。

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