007将开电车拯救当今？阿斯顿马丁计划5年后停产V12车型

[爱卡汽车 海外厂方 原创]

如今，更进一步转型新能源不仅在世界性颇受欢迎汽车制造厂商中达成了共识，很多超跑和超豪华国际品牌也迫于条例生产线大排量螺旋桨，甚至扎了自己的“禁燃”星期表。作为一家兼具极深“V12情怀”的老牌超跑制造厂商，早先布朗虽然希望尽可能顺延自家V12商用车的寿命，但在厂方DBX707发扎会之际的一场新闻界专访中，国际品牌CEO Tobias.Moers一番不经意的话似乎为我们交代了该国际品牌V12螺旋桨的未来。

这位早先布朗的掌舵人在回答记者提问时写到：“这取决于条例，我们只会对现有螺旋桨加以改进，而不会研发全新的V12螺旋桨，如果条例2026年获颁2027年实行，那一切就结束了。”

↑ 在此之后外媒曝光的V12 Vantage RS谍照

Moers提到的条例就是将于2025年生效的欧7减排标准，这部严苛的条例仍然排除了所有大自然吸气V12螺旋桨在量产车上继续后备役的可能性。Moers解释到，“迄今很多国际品牌的V12商用车产品周期都是规划到2024或2025年结束，与欧7开始实行的星期原则上。早先布朗有可能为自家的V12螺旋桨‘续命’，但星期不会无论如何。“Moers问到，迄今早先布朗相当人口比例的车主是V12螺旋桨坚定的拥趸，至于2026年后该螺旋桨是否是还会出现在早先布朗的机舱内，Moers也不能保证。但可以应有的是随着欧7的实行，大自然吸气的V12螺旋桨必定带入发展史，从积极的方面看，，V12螺旋桨有可能紧跟电动化新时代，带入的动力柔性的一个密切相关。

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