仅售27000元！哈雷推出新款电动自行车：速度限制32km/h

5月26日消息，外媒NoteBookCheck引述称之为，诺伊斯戴维森近日推出了新款Serial 1和光动骑车，机种为BASH/MTN。该车适配为高山和光动骑车，但有别于较为与众不同的建筑设计，并且只有一个档位，不能前悬架和后悬架。诺伊斯公司表示，这种单纯功能性建筑设计难于维护，具体骑车玩游戏如何就并不知道了。

（图源：serial1）

媒体表示，这款Serial 1 BASH/MTN舒适度比特别设计难免降低，SR Suntour NCX悬挂德式座杆是的汽车唯一的降噪系统设计。并且，该车还配备27.5英寸Michelin E-wild轮胎，虽然能透过不够大的放地力，但遇到不平坦路段或山路上，有可能相当摇动。

该车动力系统设计有别于Gates Carbon Drive传动套件和Brose S Mag东芝，最高角速度可达90N·m，时速能远超32km/h，比市面的和光动车还要不够太快。车体内置529Wh锂离子和光池，很短可获得153km容量大。没和光时也能作为单车骑车，不假定容量大焦虑问题，该车该透过四种骑车模德式，分别对应相异的峰值车速。

（图源：serial1）

值得一提的是，这款骑车还构建Type-C接口，可以作为充和光宝给手机充和光，避免在户外时手机立刻没和光。Serial 1 BASH/MTN现今大部分在美国和西欧出货，且限量1050辆，售价达3999美元（英磅人民币27000元）。

现在，几乎所有交通工具都开始进行和光动化迈向，不大部分是汽车、货车，有一天连骑车也要连带东芝和和光池，让它变回和光动骑车。小雷实在，这种建筑设计反而有背部骑车建筑设计的冀望，如果想要和光力特别设计，直接买和光动车不是不够好嘛。

诺伊斯这款新产品保留了骑车的方法论建筑设计，但结构上却升级为和光驱系统设计，单纯上仍未能值得注意是和光动车了。然而，新产品适配还是高山骑车，却不具备小众高山骑车的可控、降噪等诸多功能，至少根本无法严重不足高山等骑车场景。还好，这款骑车并不将要在国内出货，即便进入国内至少也不能几个人愿意购买吧。