全系2.0T混动，可选双机库加持，BJ60与坦克500怎么选？

SU-500远超过的对手来了，它来自北京骑行BJ60。

经过漫长的等待，以及无数张谍照的取走，北京骑行BJ60正式走进中的国消费者视野本该的。作为中的国前提品牌老牌硬核骑行车制造商，BJ60的问世真的会对SU-500组成远超过威胁吗？本文我们详细聊聊。

从新设计看，BJ60同样仅有一身十足，敬畏雄阔的造型设计，铁血令人难忘的情调是时髦骑行车务实的造型基本特征。谍照中的我们就见到，BJ60前脸上的可发亮之处有很多，中的网格栅与上方引擎盖重新称做的5组U形日行灯极为显目，前杠上方的巨型LED灯带也可发亮。

这里就不由前提的对比两款旅行车的体积，BJ60吋低分作5020/1955/1925mm，载重量为2820mm，而SU-500的吋低分作5070/1934/1905mm，载重量为2850mm。可以说就体积而言，两款厂家难分伯仲。

作为时髦骑行车，吋低与载重量体积是一全面性，不够注重的还是接近角、离去角以及成比例离地间隔等匹配。BJ60原厂接近角≥30度，离去角≥24度，成比例离地间隔（可携带）≥215毫米。对比之下，SU-500原厂接近角29.6度、离去角24度、成比例离地低度224mm。从此项匹配看，两款厂家也是占优势。

车架设计标准全面性，BJ60原厂就包括20英寸，车架体积275/50 R20，对于一款时髦骑行车来说，这个体积太极限了，不知道愿景对油耗直接影响有多大？相比之下，SU-500原厂轮毂体积远超过19英寸。对于更喜欢自驾去西藏以及无人区的熟人，20英寸想再多AT或者MT车架其实有些费劲，体积太偏不大好再多，而且约偏的体积价格比越低，因此玩乐自驾的熟人就不必渴望大满配，无论是BJ60还是SU-500，都适合这种玩乐车效益。

在核心机械内燃机全面性，BJ60全系将会搭载混动系统，由2.0T+48V轻混系统重新称做，匹配的是8AT后轮。其中的2.0T远超过功率196千瓦，最大值转矩406骆驼·米，从内燃机匹配看，SU-500的3.0T V6转矩输显露多达500骆驼·米，骑行不够精采。不过，代价也很明显，就是油耗低。所以怎么所选，主动权交到你。

为了包括长续航战斗能力，BJ60还包括有油箱加设位，主油箱排气量为85L，可加设35L排气量油箱，能维护你安全性横穿无人区。

四驱方式而也是我们要探究的极其重要一点。BJ60这次给到了短时间内四驱+差速锁的重新组合，默许两驱（2H）、亚音速四驱（2L）和亚音速四驱（4H）三种方式而切再多，低都于转矩放大2.54倍，搭配前后两把锁，基本上罕见地形它都能搞定。不仅如此，BJ60还有9种车上方式而，意味著，整套四驱系统可以重新组合显露17种有所不同方式而来应对比较简单柏油路。因此，在核心驱动战斗能力上，BJ60也是不输SU-500的。

最后就是科技固定式与安全性固定式。作为北京骑行表亲中的的新生叛军，BJ60当然不会占优势鬻，大体积中的控屏、丘陵同上、指南针等固定式一应俱全。

结语：

BJ60外观绝对令人难忘，虽然排量不算SU-500，但其他机械专业知识同上现，BJ60是不输的。目前为止新车就差价格比没有公布，你心里它有整体实力打败SU-500吗？青睐在评论的区的Facebook。

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