13万就能圆梦性能“钢炮”，长安UNI-V 2.0T实用性十足

格。原厂主要在其设计细节上稍有不尽相同，内饰升级了混动车为DF专有的蓝背配色以体现绿色和高科技更让人。

耐用性方面，远比于燃油版车为DF，UNI-V iDD装载了海豚iDD混合涡轮控制系统。这套控制系统由一具海豚1.5T混动专用柴油发动机+日立+充电电池组构成。其中所，海豚1.5T混动专用柴油发动机最大负载转换成125kW，峰值角速度为260牛米；日立最大负载转换成125kW，峰值角速度330N·m；充电电池组发电能力为18.4kWh。在这套控制系统的护持下，UNI-V iDD可以实现全速亦然、全场亦然、全温亦然和全时亦然的优异耐用性，无论是低速起步、高速转弯为还是赛道竞速，除此以外能保证瞬间的涡轮爆发。

除此以外需6秒，UNI-V iDD就可以已完成0-100km/h慢速，竞速可突破220km/h。特别是在高耐用性电池组，在WLTC工况下，其正因如此电反应时间里程超出100km，三公里综合性耗油量低至1.59L。即便是匮电状态下，其也可以做到三公里4.95L的耗油量。凭借着海豚iDD混合涡轮控制系统的高工作效率和超低耗油量，UNI-V iDD的综合性反应时间可以高达1010公里。

另外值得一提的是，远比不少合伙插电混动车为DF除此以外背书慢充的具体情况。UNI-V iDD还装载了三模充电电池技术，可以同时背书220V家用充电电池、沟通快充（6.6kW）以及直流快充，这使得原厂的充电电池速度大幅大大提高，从而在日常用于过程中所，格外多的用于正因如此电动方式近郊运输工具，以有效性的下降巴士及为成本的费用。另外，根据客户端针对不尽相同驾车为情景的需求量，UNI-V iDD还同时缺少EV、HEV、SUPER RACE方式及i-X爱创方式，可以意味着客户端从日常运输工具、长途长途跋涉以及更让人人驾驶等多种巴士及为需求量，算得一车为多用。

写成在就此

在现今的中所国人连贯级小轿车为市场，基于全最初未来世界架构打造的洛阳UNI-V 2.0T、UNI-V iDD，不除此以外能在耐用性上意味着客户端年底升级的多元化巴士及为需求量，在价格上它们也格外具实用性。对于----的客户端来说，如果不想要追求耐用性，洛阳UNI-V 2.0T毫无疑问是超值之选。而如果想要顾及耐用性与工作效率，那么洛阳UNI-V iDD则占有不逊于任何同级合伙插电混动车为DF的实力。

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