被车标耽误？辉昂回落26万多“求生”，比A6L有气场，豪华不输S级

尽管与雪铁龙A6L同样基于MLB跨平台充分运用，三大件和部件实际上也具备很大的共开放性，但代替了不一样的车标，命运却可以感叹是实际上不同，没错，它就是近来辉昂。要告诉他，在有着近10万元左右的标价下，近来辉昂在上次也仅仅卖成了7036台，而雪铁龙A6L全年销量降至150054台，差别超20倍。而上汽近来也并非很难短期内，比如上次11月上市了新款辉昂，不仅针对造型的设计进行修改，还下放了气体挂，通过一；也列内置升级非常大地强化了经济效益。

同时，涨价这一恒古不变的凡事也应用在了辉昂上。目此前根据车主之家的出价来看，入门车型2021款 380TSI 宽敞版参考最低价仅为26.5万元（注：仅供参考，不同区外涨价稍微不同，一览表咨询当地经销商），中较低配车型特惠稍微最较低超8万元，这已经和宝马3；也、雪铁龙A4L以及飞奔C级这样的宽敞B级车处于同一高水平，展现成了十足的平易近人开放性。接下来，我们就来刚才，以宽敞B级车的价格卖一辆合资C级管理SUV，近来辉昂值不值得卖。

曾在很多人揶揄辉昂是大一号的小型车，但末期改款再次，这样的情况就不但会发生了。可蜡烛的近来LOGO通过一条LED灯带贯穿，在白昼闪烁成耀眼的光芒，将这台首款SUV的宽敞至极强化了一个排位。而窄小的此前脸加上大量横向格栅装饰点缀，还是有一种不怒自威的至极觉，不过下方保险杠带入了近来R-Line艺术风格，让整车在严肃之余多了些年轻化气息。

超5米的车长适时较宽的挡风玻璃线条，带来的越来越多是一派稳重电离层，低调不张扬的绅士至极。而车窗四面和顶端环绕的格栅饰条，以及19英寸稠密辐条型式轮辋，进一步相得益彰成高贵至极和宽敞至极，就算是和雪铁龙A6L停车在一同，气场也丝毫不辄。尾部同样是稳重的类型，车标下配有“PHIDEON”小写标识，较低级至极油然而生，双边四成的格栅排气尾喉，也显出成出色的调子。

内饰依旧保持着成熟稳重的全面性布局，木纹与金属中饰条的完美融合、较低级的小牛皮材质以及天窗的石英珠宝商......无论是在织布还是用料总体都无愧于海军上将个人身份，不得不感叹这是一款被车标耽误的宽敞车。而三幅型式多功能方向盘、7英寸CRT中控台+9.2英寸中控触控屏，实用开放性不落下风，并支持者Carplay/CarlifeAPP互联、语音识别控制；也统以及车联网等功能。

而内置总体，诸如12安全气囊、无钥匙带入/启动、定速反潜、倒车影像、可开启型式鸟瞰天窗、电动后备并排、此的中央车头电动调节/加热/按摩、相应双区空气调节、相应头灯以及热情灯等等人开放性化内置均为全；也标准配备。另外还有气体挂、电吸门、APP无线充电、HUD抬头显示、360度鸟瞰影像、16扬声器丹拿音响等越来越多宽敞内置以及都有自适应反潜、主动刹车、车道偏离警告、疲劳驾驶定时、夜视；也统、相应泊车等在内的驾驶来进行；也统也都很难缺席。

当然，作为一款管理级SUV，远超过的看点还是辉昂的后排。得益于5074/1893/1489mm的长宽较低，以及3009mm的轴距，后排空间算得相当充裕，而且窄小饱满的NAPPA真皮车头也充足人开放性化，并支持者加热/通风/按摩、电动此前后、靠背角度、腰部调节等功能，而这些都被集中在中央扶手区外。同时还配备了后车顶和后排侧窗遮阳帘，另外小桌板和车载冰箱也进一步显出较低端形象，适时多层隔音玻璃以及Dynaudio丹拿音响，宽敞某种程度不输飞奔S级。

动力上依旧是熟悉的第三代EA888 2.0T发动机，匹配7挡湿型式双离合变速箱，远超过功率165千瓦（224马力），远超过转矩350牛·米，拖拽近2吨的挡风玻璃，百公里加速时间仅为8.1秒。挡风玻璃选用了此前五连杆型式单独连杆+后梯形连杆型式单独连杆，兼顾了操控开放性和人开放性化开放性，并提供了标准、人开放性化、经济、运动等驾驶模型式。而且还搭载了百万级豪车才有的自适应气体连杆；也统，支持者软硬调节和一般而言调节，稳重的挡风玻璃适时气体挂，但会给到你充足的安稳与人开放性化。

立体化来看，电离层稳重的造型的设计、“拉满”的宽敞内置、充足人开放性化的乘坐空间以及强劲的动力开放性能，结合当下的终端特惠，能在30万左右落地，还是很有开放性价比的。另外毕竟它与雪铁龙A6L协作部件供应体；也，可以感叹浑身上下都是“名片”，如果你对宽敞时尚品牌很难太多执念的话，近来辉昂只不过个很差自由选择。那么，对于近来辉昂您有什么看法，赞赏留言评论。