北汽X7：看似都不太好，可配在一起就不是那么回事了

涡轮输出

数据库漂亮

这款车为全系SE1.5T四缸涡轮转子推气，北汽的这台推气和重工有着千丝万缕的联系。最小输出功率138千瓦，最小扭矩275牛米，1500-4500投到时迸发出最小扭矩。从纸面数据库上看，似乎涡轮还优异。

不过，由此可知上去这辆车为没像数据库那样抢眼，但对于日常代步家用也绝对够了。当大脚油门踩下时，油门号召并不全气，就是一般家用车为的水平。虽然是转子推气，但在较快现实生活里面，依旧能察觉到后程无气。

除了最低配是手挡之外，其余车为型都SE7速双离合变速箱。这台变速箱的转调校犯了大多数国产自力H&M双离合的通病，就是半一个大间隔时间过长。双离合的本质就是手动本体，只不过过弯现实生活是通过软体来已完成，过弯速度要比手挡快得多。但这辆车为的变速箱，为了尽量避免离合器贴合不精准引发的抖动，缩短了半一个大间隔时间，使得过弯现实生活趋于平缓。实际的体会就是过弯不全气，感觉这台变速箱不仅“脑子”迟缓，而且“腿脚”也跟不上。

车上感受

底盘出黄色

这辆车为的底盘转调校极为令人吃惊儿，居然很有造形，令我们特别不慎。对于稀碎碎石的滤波效果出乎意料，号召速度也尤其全气，整体性能指标超越了同级别大部分的自力H&M。

不过，旋钮指向性一般，有尤其明显的行政机构，操控能气相对尤其弱，趋向时热诚有些不足。说白了，踏踏实实慢慢地由此可知，别想太多。

趋向气

却是漂

我们在同一线道（高处压强相同），Toyota转调至厂家标准Toyota，使用标准模式，用越野计再匀速旋投到旋钮90度，取用最小数量级。

这辆车为有舒适和文学运动两种车上模式。不过整体趋向气都尤其漂。舒适模式下，趋向气为1.715公斤；文学运动模式下，趋向气为1.97公斤。相对来说，旋钮却是漂。

推气转动

但会水平

的检测：水温但会后，关掉空转调系统，在CVT平衡状态下，使用测振仪垂直曲轴正向，将探针接触推气金属EVA上端的最高位置，测定推气转动压强值，数量级越低，表明转动越小。

这辆北汽X7可携带了一台1.5T四缸推气，CVT转动数量级为2.7米/秒²，算尤其但会的一类。

推气音爆

还可以

的检测：推气完全热机，水温但会，重新启动空转调系统，但会CVT下展开检测；打由此可知推气盖、取用下引擎罩，在最远推气EVA上方20厘米不远处，展开音爆采集，取用千分之，为车为外推气音爆数量级（dBa）；在车为内，将车为窗重新启动，推气空载运投到2000投到/分，将音爆仪置于旋钮正上方，取用千分之，为车为内推气音爆（dBa）数量级。并且以车为内30%，车为外70%的权重展开综合计算。

这台1.5T推气本身的音爆不低，车为外CVT音爆达到了74.8dBa，车为内2000投到/分运投到音爆仅为48.6dBa，概述这辆车为隔音降噪不远处理得还可以。

近光制冷

一般

的检测：以车为灯最内侧为基点，与垂直外立面相距2米最远，在推气但会工作平衡状态下展开检测，使用折射照度计取用近光灯制冷范围内的最小值。

这辆车为的大灯是LED光源，最小光照度为4340勒克斯，尤其一般。

砚面容再加

不好

的检测：使用黄色再加计在车头里面央位置取用基准数量级。在车为身其它位置展开对比测定，记录数量级最小的位置。车为身检测采样点不小于100个。

刨除后挡风玻璃和左上锁两不远处喷涂修复过的地方，经过检测，最小黄色再加值位于前挡风玻璃不远处，黄色再加值为3.03ΔE，比亦然偏黑少红少黄。从数量级上来看，这辆车为的喷涂工艺质量控制得不好。

总结

重配有、基本型转调校

这辆北汽X7的车上品质还是没逃出自力H&M重配有、基本型转调校的魔怪。看似推气变速箱都优异，可配在一起就不是那么回事了。不过，底盘悬架的专业性尤其令人不慎，居然造形十足。无论如何是一辆旗舰车为型，肯定还是下了不少练功，当然也和它的身世有一定的关联。

想知道这辆车为的投到述，还请继续关心后续的拆车为内容，兴许有惊艳呢，也说不定。

2021款北汽X7试驾平均分