举证难于、维权难于，电动车渐成汽车质量投诉主角

图片来源 | 跨国企业此前

2021年，不能不另行能源汽车公司产最畅销双双突破350万辆，分别达致了354.5万辆和352.1万辆，上年均持续增长1.6倍。另行能源汽车公司覆盖范围则为14.8%。显现出着乘用车覆盖范围持续提升，智能化不断加速，智能电动汽车公司的转型，引发了用户维权另行极难。另行能源汽车公司自燃、锁电、更长里程虚标等现象也遭致了不少车主的涉事。

简单盘点中国汽车公司生产者的涉事历程，从最初的涉事主要集中在汽车公司低质量原因，到三包法律条文出台后，涉事原因主要集中在的销售尾端和供应商尾端。2018年以后，由于另行能源汽车公司最畅销逐步增大，生产者的涉事更多集中在自动驾驶机制被低估以及电池组爆炸等。

来年1月，中消协释出《2021年等奖项折扣维权审计热点》。其中，特斯拉“车顶维权”事件成为“等奖项最热”。然而，这起“等奖项最热”的争执，似乎进入了“比较简单一人统计数据”与“立法者的侦测机构”的死循环。车主张女士与特斯拉彼此之间的争执仍然逗留在原位。

平面媒体评说

“比较简单统计数据”和“立法者侦测”的死循环

名扬四海资本局：除了对统计数据的看法律条文难以达成赞同，什么是立法者的侦测机构、如何对车辆进行侦测，也能够寻觅解答。迄今为止，消费市场上并并未辨认智能驾驶汽车公司交通事故的设备。理论上，即便张女士胜过了个人信息的诉讼中，拿到了“比较简单统计数据”，但去哪里侦测、侦测的当用是什么，仍是无解的关键问题。

浙江日报：左右些年，随着另行能源汽车公司的快速受到重视，涉及充电起火、实际更长里程再加的涉事更为严重，“三电”系统已成为另行能源汽车公司低质量原因“重灾区”。对于涉事和召回更为严重的另行能源汽车公司，生产者就并未办法律条文了吗？结果当然是否定的。另行版《家用汽车公司产品线保养更换退货职责规定》将为生产者的权利保驾护航。

网通社：遭遇接踵而至的另行势力既有，生产者的选取也变得多样化。车企要想“青春永驻”，安全可靠的产品线低质量+用心的供应商，才是通向终点的唯一路径。

腾讯网：作为杂货店跨国企业，除了要把好产品线低质量把关之外，还应做到离地关注产品线安全，及时、真实、进一步地告知生产者产品线情况，落实符合标准产品线交付常用义务以及做好供应商，只有这样才能长久占领消费市场。

生产者陷“诉讼中难、维权难”两难处境

腾讯网：据中国生产者协会揭发，2021年，另行能源汽车公司涉事原因主要有八类，除了安全原因、电池组低质量、冬季更长里程再加、供应商差等常见原因之外，还包括不兑现承诺，比如宣传常用高性能芯片，实际情况并非如此；价格变动过快；随意修改网上宣传文献资料和暗示；拒绝汽车公司统计数据存储、提供等原因。中消协方面负责人暗示，2021年，涉及另行能源汽车公司方面涉事量成交量引人注意，并呈现诉讼中难、维权难的特点。

“提不到车”成为汽车公司涉事的另行持续增长点

科创板日报：在供应链持续紧张的着重下，“提不到车”成为2021年以来汽车公司涉事的另行持续增长点。据车质网的统计数据推断，“提不到车”首次上升至2021年服务原因TOP20榜单第二位，涉事量上年上涨左右30倍，涉事多集中在部分另行能源车款。包括小鹏汽车公司、比亚迪、零跑、长城等在内的众多另行能源汽车公司均消失过类似情况。

ZAKER：因为芯片供应供应，迄今为止多家车企在交付常用上都消失了原因。其中，生产能力缘故就偏弱的另行既有跨国企业矛盾更加出彩。3月15日，148位小鹏P5 460车款的准车主发表了“致何小鹏老朋友的一封信”的备忘录，倾向希望小鹏可以关注460机型延期交付常用的原因以及车主们的诉求，成为杂货店有职责、有担当的跨国企业。

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